0
🖼️ Resim
"Bir ABD girişimi, Airbus ve Boeing ile rekabet edecek devrim: niteliğinde 'uçan kanat' uçağını tanıttı ve ilk havayolu müşterisini açıkladı"
Havacılık sektöründe gerçekten heyecan verici bir yenilik söz konusu. Natilus, dev bir kanadın içine kabini entegre eden ilginç bir tasarım olan "blended-wing body" (BWB) modelini geliştiriyor. İlk müşteri ise Hindistan’ın SpiceJet şirketi. Bu yeni uçak, tam iki yüz kırk yolcu kapasitesine sahip. Standart uçaklarda olmadığı gibi, doğal ışık sunmayacak ama yolculara dinlenme alanları ve çocuk oyun bölgeleri vaat ediyor.
Kaliforniya merkezli Natilus'un araştırmalarına göre, Hindistan’ın havacılık sektörü 2040 yılına kadar yaklaşık iki bin iki yüz uçaklık bir açığa ulaşacak. Bu ihtiyaç için şirket, yeni uçağı Horizon’u piyasaya sürmeyi planlıyor. CEO Aleksey Matyushev, bu projenin 2030'lu yılların başında tanıtılacağını ifade etti. Hindistan ise 2024’te yaklaşık iki yüz on bir milyon yolcu kapasiteleriyle dünyanın beşinci en büyük havacılık pazarı olacak.
Natilus, SpiceJet ile olan anlaşmasının ardından Hindistan’ın düzenleyici süreçlerine de katkı sağlamayı ele alıyor. Ancak belirtmek lazım, siparişin geçerliliği Horizon'un Hindistan'da kabul edilmesine bağlı. Bunun yanında, Natilus, üretim bileşenlerini Hindistan'dan temin edecek ve Mumbai merkezli Natilus India adlı bir yan kuruluş da kurmayı planlıyor. göze çarpan bir diğer konu ise, Natilus'un toplam sipariş portföyünün SpiceJet’in siparişiyle birlikte beş yüz yetmişten fazla siparişle, toplamda yirmi beş milyar doları aşması.
Horizon, mevcut havalimanı altyapısıyla uyum sağlayacak ve mevcut uçaklara göre %40 daha fazla kabin alanı sunmayı vaat ediyor. Matyushev, bunun, günümüz uçaklarından çok daha fazla dinlenme ve oyun alanı yaratma şansı tanıyacağını belirtti. İleri düzey tasarımı ile Horizon'un ekonomik sınıfında üç koridor ve kişisel mahremiyet alanları olması bekleniyor.
Natilus'un bu çarpıcı uçak tasarımının, Boeing ve Airbus gibi devlerin hâkimiyetini sarsacağı düşünülüyor. Matyushev, BWB tasarımının daha büyük bir yüzey alanında kaldırma kuvveti sağladığını, bu sayede yakıt tüketiminde yaklaşık %30, işletme maliyetlerinde ise %50 oranında tasarruf sağlanacağını belirtti.
Geçmişte birçok kez test edilmiş olan BWB konsepti, henüz ticari kullanıma hazır bir versiyonla sertifikalandırılmadı. Diğer havacılık devleri de sıfır emisyonlu uçaklar geliştirmek için çeşitli BWB tasarımları üzerinde uğraşıyor. Natilus'un bu alandaki adımları, rekabetçi havacılık pazarında nasıl bir etki yaratacağını zaman gösterecek. #natilus #spicejet
