0
🖼️ Resim
"Tesla'nın Elektrikli Araç Pazarındaki Payı ABD'de Artarken, Rakipler Hükümet Desteği Olmadan Zorlanıyor"
Otomotiv dünyasında büyük bir değişim yaşanıyor. Görünen o ki, 2021 yılında Michigan'daki Rouge Elektrikli Araç Merkezi'nde tanıtılan Ford'un elektrikli F-150 Lightning prototipi yeni bir dönem başlatıyor. Elektrikli araç pazarında ise Tesla, federal teşviklerin sona ermesinin ardından hâlâ lider konumda ve yüzde elli dokuz gibi bir pazar payına ulaştı. Diğer otomobil üreticileri ise düşük pazar payları ve kârlılık sorunlarıyla mücadele ediyor.
Birçok üretici, yüksek maliyetler ve düşen satış sayıları nedeniyle ABD'deki elektrikli araç planlarını ya azaltma yoluna gitti ya da tamamen durdurdu. Anlaşılan, üçüncü çeyreğin sona ermesiyle birlikte federal teşviklerin kaybolması, ABD pazarının kendi başına ayakta kalmasını zorunlu kıldı. Peki, bu yeni koşullarda otomotiv firmaları nasıl bir performans sergiledi?
Cox Automotive, sektöre yönelik veriler sunan bir kuruluş olarak, Salı günü dördüncü çeyrek için elektrikli araç satış tahminlerini paylaştı. Bu veriler, hangi firmaların öne çıktığını ve hangilerinin hükümet desteği olmadan zorluk yaşadığını gösteriyor. Tesla, dördüncü çeyrekteki yüzde elli dokuzluk pazar payı ile bir kez daha dikkat çekti; önceki çeyrekte bu oran yüzde kırk bir civarındaydı.
Bu başarıda en hayati etkenlerden biri, ABD'deki elektrikli araç üreticilerinin artık hükümet yardımı olmadan işlerini yürütmek zorunda kalması. Yüksek satış hacimleri, kârlılığı sağlamak için kritik bir önem taşıyor. Tesla, bu çeyrek içinde toplam 138 bin elektrikli araç satışı gerçekleştirdi. Bu tür hacimler, şirketin rekabetçi fiyatlar sunmasına ve kârlılığını sürdürmesine oldukça yardımcı oluyor. Ancak, diğer rakipler bu hacme ulaşmakta zorluk yaşıyor ve üretim süreçleri Tesla kadar verimli değil.
Ford, dördüncü çeyrek sonunda yalnızca yüzde altı pazar payı elde edebildi. Rivian'ın durumu ise yüzde dört civarında kaldı. General Motors biraz daha iyi bir grafik çizerken, yüzde on barajını aştı; ancak bu durum da sürdürülebilir değil. Şirket, elektrikli araç planlarındaki küçülme sonucunda dördüncü çeyreğe altı milyar dolarlık bir zarar ile girdi.
Aralık ayında Ford, büyük elektrikli araç projelerinden vazgeçmek zorunda kaldı. Çünkü bu araçları kârlı bir şekilde üretmekte zorlandılar. Şirket, başarısız elektrikli araç işinden dolayı tam yirmi milyar dolarlık kayıp yaşadı. Rivian, daha uygun fiyatlı R2 modeli ile biraz umut verse de, hâlâ büyük zarar yazıyor. Mercedes, Temmuz ayında ABD'de elektrikli araç siparişlerini durdurdu. Stellantis, Porsche ve Honda gibi markalar da benzer şekilde bazı elektrikli araç planlarını askıya aldı.
Eğer elektrikli araç operasyonları yüksek hacime ulaşamazsa, sürekli zarar riski ile karşı karşıya kalıyorlar. Bir noktada kayıplarını durdurmak zorunda kalacaklar. Görünen o ki, hükümet teşviklerinin sona ermesi birçok firmanın sahayı terk etme kararı almasına neden oldu. Ancak Tesla, bu karmaşık pazarda ayakta kalmayı başararak durumu tersine çevirdiklerini gösteriyor. Gerçek şu ki, bu sektörde hacim, hayatta kalmanın anahtarı konumunda. #tesla #elektrikliaraçlar #otomotiv
Konu hakkında daha fazla bilgi paylaşılacak.
